Des robots mobiles pour remplacer les convoyeurs
La solution FastBots de SSI Schaefer propose une alternative aux convoyeurs reposant sur des robos mobiles autonomes.
www.ssi-schaefer.com
La solution FastBots, présentée en avant première mondiale l’occasion du salon SITL 2026 (31 mars - 2 avril 2026 à Paris Nord Villepinte), repose sur une flotte de robots autonomes capables de se déplacer librement au sein de l’entrepôt. Contrairement aux systèmes de convoyage traditionnels, qui reposent sur des infrastructures fixes, cette architecture s’appuie sur des robots mobiles coordonnés par un système de gestion centralisé.
Le pilotage de la flotte est assuré en temps réel par un contrôleur dédié, chargé de gérer les déplacements, l’affectation des missions et la circulation des robots. Cette organisation vise à adapter les flux logistiques en fonction des besoins opérationnels.
Organisation des flux et capacités de traitement
Selon les informations communiquées, le système peut atteindre plusieurs dizaines de milliers de mouvements par heure sur des surfaces de quelques centaines de mètres carrés. La conception des robots et la réduction des distances de transfert permettent d’augmenter la densité des opérations logistiques.
La solution est conçue pour assurer un transport continu entre les différentes zones de l’entrepôt, notamment entre les zones de stockage et les postes de préparation. Elle peut traiter jusqu’à 10 000 colis par heure selon les configurations.
Configuration et évolutivité du système
Le système repose sur une architecture modulaire. Le nombre de robots, leur organisation dans l’espace, ainsi que la disposition des postes de travail et des stations de recharge peuvent être ajustés en fonction des contraintes du site.
La gestion de la flotte intègre des mécanismes de redondance. En cas d’intervention sur un robot, les autres unités peuvent poursuivre les opérations, limitant l’impact sur l’activité globale.
Gestion énergétique et exploitation
Les robots mobiles sont équipés de batteries rechargeables et utilisent des stratégies de déplacement optimisées, incluant une planification dynamique des trajets. Cette approche vise à limiter les phases d’arrêt liées à la recharge et à adapter les déplacements en fonction de la charge de travail.
La solution est conçue pour assurer le transport de différents types de marchandises, y compris des produits sensibles, en intégrant des contraintes liées à la sécurité et à l’ergonomie des postes de travail.
Publié par Youssef Belgnaoui, rédacteur pour Induportals.
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